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Blog Motorsport 

HYPERCAR O LMDH? UN PO’ DI LUCE SULLA QUESTIONE

A cura di Alessandro Rizzuti. È passato un po’ di tempo dall’annuncio della convergenza dei due principali regolamenti tecnici del mondo endurance: le hypercar per il WEC e le LMDh per l’IMSA. Sembra però ancora esserci un po’ di confusione su cosa realmente succederà a partire dall’anno prossimo. Vediamo insieme cosa ci riserva il futuro. Partiamo dal principio. Il World Endurance Championship è un campionato organizzato dalla FIA in collaborazione con ACO (Automobile Club de l’Ouest). È considerata la massima serie delle gare di durata, grazie alla sua valenza di…

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WRC: DOPO LA PRIMA GIORNATA DEL RALLY DI SPAGNA È NEUVILLE A COMANDARE

A cura di Davide Achille. In questa prima giornata di prove speciali in terra spagnola è stato il belga Thierry Neuville a compiere una vera e propria magia: due tempi clamorosi nelle PS 5 e PS 6 lo incoronano leader della classifica dopo la prima giornata. Un arrembante Evans si piazza in seconda posizione con la sua Yaris a soli sette decimi di distacco da Neuville lamentando problemi di assetto nelle parti più sporche delle ultime due tappe. Sébastien Ogier chiude la sua giornata in terza posizione dovendosi però difendere da…

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LA NASCAR SPIEGATA AD UN EUROPEO

A cura di Federico Scannavino. Ciao sono Federico, ho 21 anni e sono un fan della NASCAR. Non ho origini americane, eppure non salto nemmeno un appuntamento con questo campionato che è un simbolo degli USA, addirittura da più piccolo dicevo fosse uno sport stupido. Evidentemente non capivo cosa ci fosse dietro. Ma facciamo un salto indietro. La National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) nasce il 21 febbraio 1948 a Daytona Beach, Florida. È una associazione a proprietà e gestione familiare, con fondatore Bill France Sr. France era…

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TOYOTA GUIDA LA PRIMA SESSIONE DI TEST A LE MANS

A cura di Alessandro Rizzuti. Si è svolta stamattina la prima sessione di test in previsione della grande classica dell’endurance di questo sabato. Sebbene i team debbano ancora mostrare il loro vero potenziale, si sono già delineati rapporti di forza abbastanza chiari in tutte le categorie. Per la classe hypercar è ovviamente la Toyota a far segnare il miglior tempo, con la #8 che ferma il cronometro a 3:31.263. la Alpine tuttavia non è lontana, con un tempo di 3:31.519 che le regala la seconda posizione a fine sessione. Bene…

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SPOTTER GUIDE PER SCEMI: GUIDA POCO SERIA ALLA 24 ORE DI LE MANS #1

A cura di Alessandro Rizzuti e Claudio Boscolo. Anche quest’anno non avete studiato. Siete stati al mare a far nulla o peggio a “lavorare”, e quindi tocca a noi dirvi chi corre quest’anno alla 24 Ore di Le Mans e spiegarvi perché fa schifo. Oggi ci occuperemo solo dei prototipi, tra qualche giorno passeremo anche alle GT. HYPERCAR Iniziamo con le LMP1 rimoddate, però più belle, ma anche più lente mannaggia a te ACO: Toyota Gazoo Racing: Le auto #7 e #8, le uniche ibride in pista, hanno già vinto.…

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IW ON TRACK #3: MORE THAN A FEELING

A cura di Claudio Boscolo. Facciamo un piccolo passo indietro: ad occhio e croce siamo alle porte della sessione invernale, Nico Rosberg è appena salito sul tetto del mondo in Formula 1 e nelle ultime file di una non determinata aula di Giurisprudenza due ragazzi sfogliano annoiati la Gazzetta dello Sport per evitare di soccombere alla noia di una lezione infinita. Sembra l’ennesima banale giornata quando il buon Davide salta su dal nulla e mi fa: “oh c’è un mio amico che ha aperto un blog generalista e gli serve…

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VORREI MA NON POSSO: STEFAN GRAND PRIX

A cura di Davide Achille, Claudio Boscolo e Giacomo Pelizza. Nella storia dei motori si possono contare numerosi avvenimenti degni di nota: c’è chi ha rivoluzionato il Motorsport con idee geniali e tasche piccole, c’è chi ha dominato campionati su campionati; c’è, poi, chi ha investito su progetti fallimentari, cadendo con un sonoro tonfo. Esiste pure un’altra categoria, posta in una sorta di limbo, formata da tutte quelle scuderie che volevano partecipare ai massimi campionati, ma che per i più disparati motivi aspettano ancora di ottenere il tanto agognato “ok”…

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