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ROAD ATLANTA: COSA C’E’ DIETRO LA PETIT LE MANS

A cura di Claudio Boscolo. La prossima settimana saremo di fronte ad una delle grandi classiche americane dell’endurance: la Petit Le Mans. La gara, che si terrà nel circuito di Road Atlanta, da sempre rappresenta una delle più imprevedibili e divertenti tappe dell’ ALMS (American Le Mans Series) prima ed IMSA poi. A differenza di quanto si possa pensare questa classica “Stars and Stripes” parla straordinariamente italiano, già a partire dai propri albori. Difatti il fondatore della gara stessa fu Don Panoz, imprenditore e presidente dell’ALMS di origini italiane che,…

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NUOVE PORSCHE E AUDI LMDH, UN V8 PER L’ASSALTO A LE MANS

A cura di Matteo Arrigosi. In queste ore Porsche ha diramato alcune informazioni importanti relative all’unità che verrà montata sul suo nuovo prototipo. Ma non solo, da quanto si apprende, anche il prototipo Audi verrà equipaggiato con lo stesso motore. La cosa interessante è che la base del V8 twin-turbo sarà un propulsore di serie. Potrebbe essere il propulsore montato sull’Audi RS-6, che già sulla station wagon degli anelli, raggiunge cavallerie importanti. Passiamo ai numeri: in base al BoP adottato, il motore sarà in grado di sviluppare una potenza tra…

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GTE, GTD PRO E GTD: FACCIAMO CHIAREZZA

A cura di Alessandro Rizzuti e Claudio Boscolo. Il mondo dell’endurance, come ogni disciplina motoristica deve rispondere alle esigenze dei propri piloti, dei propri team e dello spettacolo. Come tale deve adattarsi ed evolversi. Come i più attenti avranno notato all’interno del primo appuntamento dell’IMSA, la massima espressione dell’endurance a stelle e strisce, si è assistito alla scomparsa delle care vecchie e super performanti GTE, in favore delle GTD PRO. Per chi non fosse avvezzo ai cambi di regolamento, possiamo riassumere le GTD PRO come banale re-branding della classe GT3…

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DODICI MESI DOPO DAYTONA

A cura di Claudio Boscolo. Dodici mesi dopo siamo ancora a Daytona, cambia la line up, cambia il mezzo ma l’obiettivo è lo stesso. Dopo aver conquistato i cuori di ELMS e WEC è ora di conquistare l’America e l’IMSA. Nel ciclo di dodici mesi sono cambiate tante cose, c’è un importante cambio di passo e di consapevolezza, una crescita diversa e la ferma realtà di sapere di riuscire ad essere al top nell’élite dell’Endurance mondiale. Rispetto ad un anno fa cambia il mezzo, dalla Dallara P217 che tanti problemi…

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COMINCIA IL 2022 DELL’ENDURANCE: AL VIA LA 24 ORE DI DAYTONA

A cura di Alessandro Rizzuti. È finalmente iniziato il 2022! Un altro anno di motori e gare emozionanti ci aspettano, e come di consueto il mondo dell’endurance parte da Daytona. Saranno 61 le auto che si sfideranno sul banking estremo del circuito della Florida questo weekend per i primi test e la qualifying race. Come l’anno scorso le categorie in pista saranno cinque: DPi, LMP2, LMP3, GTD PRO e GTD. La classe regina è rappresentata dalle DPi, auto simili alle LMP2 ma più performanti e caratteristiche, avendo accesso da regolamento…

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HYPERCAR O LMDH? UN PO’ DI LUCE SULLA QUESTIONE

A cura di Alessandro Rizzuti. È passato un po’ di tempo dall’annuncio della convergenza dei due principali regolamenti tecnici del mondo endurance: le hypercar per il WEC e le LMDh per l’IMSA. Sembra però ancora esserci un po’ di confusione su cosa realmente succederà a partire dall’anno prossimo. Vediamo insieme cosa ci riserva il futuro. Partiamo dal principio. Il World Endurance Championship è un campionato organizzato dalla FIA in collaborazione con ACO (Automobile Club de l’Ouest). È considerata la massima serie delle gare di durata, grazie alla sua valenza di…

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