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24 ORE SUL FILO

A cura di Davide Achille e Claudio Boscolo. Vincere la 24 Ore di Le Mans è il sogno della maggior parte dei giovani piloti che abbassano la visiera del casco la prima volta che si mettono alla guida di un comune go-kart. Per vivere l’emozione di trionfare nella gara di resistenza più famosa al mondo, però, i piloti partecipanti sono costretti a doversi confrontare con i propri limiti: ovvero quel muro che, per paura o per istinto di sopravvivenza, non sono in grado di scavalcare, perché oltre si trova un…

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SPOTTER GUIDE PER SGENI: GUIDA POCO SERIA ALLA 24H DI LE MANS 2022

A cura di Alessandro Rizzuti e Claudio Boscolo. Eccoci qua. Tocca fare scorta di Monster e Red Bull (contenuto [non] sponsorizzato). Tocca lavorare anche quest’anno per la nobile arte dello shitposting. Come al solito vi presenteremo in maniera molto poco seria i partecipanti alla 24 Ore di Le Mans. HYPERCAR Sono ancora una volta 5 (ma in realtà solo 2, quelle che arriveranno in fondo). Toyota Gazoo Racing #7 e #8: quest’anno serve il BoP a fermarle quando non ci pensano i loro piloti. Che sia Le Mans l’occasione per…

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NON SONO MAI SOLO TEST

A cura di Claudio Boscolo. La pratica rende perfetti. L’adagio inglese è il mantra di ogni sport ed le quattro ruote, coperte o meno, non fanno eccezione. Siamo stati ai Test Kateyama per dare una sbirciatina all’altro lato del motorsport, quello meno frenetico ma egualmente adrenalinico, quello meno esaltato ma forse il vero e proprio mattone angolare su cui si basa la performance. In questa due giorni abbiamo avuto modo di osservare da vicino il modus operandi dei vari team in un contesto, come detto prima, molto meno frenetico che…

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ALPINE SI AGGIUDICA LA 1000 MIGLIA DI SEBRING

A cura di Claudio Boscolo. L’hypercar francese, nata sulle ceneri della Rebellion, vince complice anche il BoP super favorevole che ha tolto Toyota dalla contesa. Non sono mancati i colpi di scena con le due bandiere rosse (una per il brutto botto di Lopez e l’altra per il rischio “Thunderstorm”). Nelle altre classi abbiamo avuto il successo di United Autosport in classe LMP2 Pro, di AF Corse in LMP2 Pro-Am. Invece nelle GTE-PRO dominio Porsche con Estre e Christensen a prendersi il gradino più alto di classe. Molto male le…

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NUOVE PORSCHE E AUDI LMDH, UN V8 PER L’ASSALTO A LE MANS

A cura di Matteo Arrigosi. In queste ore Porsche ha diramato alcune informazioni importanti relative all’unità che verrà montata sul suo nuovo prototipo. Ma non solo, da quanto si apprende, anche il prototipo Audi verrà equipaggiato con lo stesso motore. La cosa interessante è che la base del V8 twin-turbo sarà un propulsore di serie. Potrebbe essere il propulsore montato sull’Audi RS-6, che già sulla station wagon degli anelli, raggiunge cavallerie importanti. Passiamo ai numeri: in base al BoP adottato, il motore sarà in grado di sviluppare una potenza tra…

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GTE, GTD PRO E GTD: FACCIAMO CHIAREZZA

A cura di Alessandro Rizzuti e Claudio Boscolo. Il mondo dell’endurance, come ogni disciplina motoristica deve rispondere alle esigenze dei propri piloti, dei propri team e dello spettacolo. Come tale deve adattarsi ed evolversi. Come i più attenti avranno notato all’interno del primo appuntamento dell’IMSA, la massima espressione dell’endurance a stelle e strisce, si è assistito alla scomparsa delle care vecchie e super performanti GTE, in favore delle GTD PRO. Per chi non fosse avvezzo ai cambi di regolamento, possiamo riassumere le GTD PRO come banale re-branding della classe GT3…

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DODICI MESI DOPO DAYTONA

A cura di Claudio Boscolo. Dodici mesi dopo siamo ancora a Daytona, cambia la line up, cambia il mezzo ma l’obiettivo è lo stesso. Dopo aver conquistato i cuori di ELMS e WEC è ora di conquistare l’America e l’IMSA. Nel ciclo di dodici mesi sono cambiate tante cose, c’è un importante cambio di passo e di consapevolezza, una crescita diversa e la ferma realtà di sapere di riuscire ad essere al top nell’élite dell’Endurance mondiale. Rispetto ad un anno fa cambia il mezzo, dalla Dallara P217 che tanti problemi…

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WEC: DUE PAROLE SUL CONTATTO PORSCHE-FERRARI

A cura di Alessandro Rizzuti. Potevano mancare le polemiche per una decisione di una direzione gara in un campionato FIA? Certo che no, ed eccoci qui a parlare della 8 ore del Bahrain del WEC. Per chi non sa cosa sia successo faccio un breve riassunto. A dieci minuti dalla fine della gara, la Porsche #92 è in testa nelle GTE PRO davanti alla Ferrari #51. La situazione della classifica era tale per cui la macchina che avrebbe tagliato per prima il traguardo avrebbe vinto i titoli piloti e squadre.…

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HYPERCAR O LMDH? UN PO’ DI LUCE SULLA QUESTIONE

A cura di Alessandro Rizzuti. È passato un po’ di tempo dall’annuncio della convergenza dei due principali regolamenti tecnici del mondo endurance: le hypercar per il WEC e le LMDh per l’IMSA. Sembra però ancora esserci un po’ di confusione su cosa realmente succederà a partire dall’anno prossimo. Vediamo insieme cosa ci riserva il futuro. Partiamo dal principio. Il World Endurance Championship è un campionato organizzato dalla FIA in collaborazione con ACO (Automobile Club de l’Ouest). È considerata la massima serie delle gare di durata, grazie alla sua valenza di…

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BEHIND THE RACE: LA 24 ORE DI LE MANS 2021 RACCONTATA DA GIORGIO SERNAGIOTTO

A cura di Claudio Boscolo e Giorgio Sernagiotto. Mesdames et messieurs benvenuti al racconto della 24 Ore di Le Mans 2021, la mia quinta Ventiquattrore. Un traguardo di cui sono particolarmente orgoglioso e quale miglior modo per coronare questa partecipazione se non da leader del Mondiale Endurance? Come sempre l’atmosfera che circonda la gara sinonimo dell’automobilismo è indescrivibile: elettrica, frizzante, ricca di colori e di amore verso noi piloti e il motorsport. Per di più, in questa edizione, sarà nuovamente presente il pubblico (ovviamente seguendo i protocolli e nel rispetto…

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