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LAVORI IN CORSO A SPA-FRANCORCHAMPS

A cura di Giuseppe Di Florio. A partire dalla creazione negli anni ’70 il circuito di Spa-Francorchamps ha subito innumerevoli modifiche nel corso del tempo, soprattutto per quanto riguarda l’aspetto della sicurezza. Situato nelle foreste del Belgio e dalla lunghezza di 7 km, Spa è famoso per le sue curve caratteristiche che hanno regalato duelli memorabili, gare mozzafiato ma sfortunatamente anche gravi incidenti, alle volte con un epilogo fatale. Dal 15 novembre dello scorso anno le ruspe sono entrate in azione per modificare ulteriormente il leggendario circuito belga, andando a…

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VORREI MA NON POSSO: TEAM US F1

A cura di Davide Achille e Claudio Boscolo. Qualche mese fa vi raccontammo la storia della Stefan Grand Prix: una scuderia di origine serba che, tentando con scarsi risultati di entrare a far parte del Circus, suscitò la simpatia e l’affetto di numerosi appassionati di Formula Uno che seguirono con interesse le vicissitudini del team balcanico. Nello stesso arco temporale delle vicende della Stefan GP ci fu anche un meno noto team statunitense che sfiorò, forse più di tutti, l’ingresso nel campionato automobilistico più importante al mondo. Il Team US…

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CIRCUITI PERDUTI #1: LE 5 PISTE DIMENTICATE DEL CONTINENTE NERO

A cura di Davide Achille e Claudio Boscolo. Quando si nomina la parola “circuito” il nostro cervello evoca tracciati storici e recenti sparsi in tutto il globo. Difficilmente però la nostra mente riesce ad associare la parola “autodromo” a “Africa”, commettendo così l’errore di dimenticare, o peggio di ignorare, l’esistenza di tracciati più o meno famosi situati nel continente che è considerato la culla dell’umanità. In questo articolo noi di ItalianWheels.net elencheremo cinque circuiti ubicati nel continente nero che hanno fatto parte della storia del motorsport sin dagli albori. Circuito…

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CHI DIMENTICA È COMPLICE: TRULLI GP

A cura di Davide Achille e Claudio Boscolo. Di Jarno Trulli possiamo dire solo belle cose: grandissimo manico, uno dei piloti più rapidi che il Belpaese abbia mai prodotto sul giro secco e grande produttore di vini (parola di Paul Hembery, mica quisquilie). Insomma, l’asso umbro sembra proprio non avere nessun difetto salvo forse una piccola parentesi a base di watt, volt e ampere. Ebbene sì, questa volta, occasione più unica che rara su ItalianWheels.net, si parlerà di Formula E o più precisamente di una poesia made in Italy nella…

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LA GRANDE STORIA DI GRAN TURISMO #4: L’ULTIMO CAPITOLO E GT7

A cura di Davide Achille. Nel novembre del 2013, un mese prima dell’uscita di Gran Turismo 6 per PlayStation 3, il mondo videoludico passò alla next generation con l’introduzione sul mercato della PlayStation 4 e dopo tre anni dall’uscita ancora non si videro sugli scaffali dei negozi titoli di nuova generazione della saga di Gran Turismo, nonostante la Polyphony Digital avesse annunciato all’uscita di GT6 che il nuovo titolo sarebbe uscito su PS4 entro uno o due anni dal lancio sul mercato della console. Tuttavia, nell’ottobre 2017 venne al mondo…

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LA GRANDE STORIA DI GRAN TURISMO #3: L’ERA DELL’ALTA DEFINIZIONE

A cura di Davide Achille. Se pensate che il primo gioco della serie di Gran Turismo uscito per PlayStation 3 sia il prologo di GT5 vi sbagliate di grosso. La Polyphony Digital rilasciò nel lontano 2007 sul PlayStation Store un videogioco della Serie Concept con una sola pista all’interno (l’Eiger Nordwand) e una decina di auto disponibili. Questo gioco si intitolava Gran Turismo HD Concept e l’unica caratteristica degna di nota fu la sorprendente qualità nei dettagli dovuta alla presenza di pochi elementi all’interno del gioco che facilitavano notevolmente lo…

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LA GRANDE STORIA DI GRAN TURISMO #2: L’AVVENTO DELLA PS2 E LA PICCOLA PARENTESI PORTATILE

A cura di Davide Achille. Con l’avvento della nuova generazione di console l’azienda nipponica sfornò un numero sorprendente di capitoli, infatti i titoli che uscirono per PlayStation 2 furono ben sei. Il primo a debuttare fu Gran Turismo 3: A-Spec il quale, lanciato sul mercato a metà del 2001, sfruttò pienamente il motore grafico della nuova console portando i poligoni delle vetture a 5000 (contro i 500 di Gran Turismo 2). Anche la simulazione fu nettamente migliorata con macchine molto più sensibili alle frenate o alle derapate e con l’introduzione…

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LA GRANDE STORIA DI GRAN TURISMO #1: LE ORIGINI DEL BRAND

A cura di Davide Achille. “WELCOME TO GRAN TURISMO WORLD” È la frase che leggerete ogni qualvolta entrerete nel menu principale di alcuni titoli di questa saga, quasi a ricordare che quello a cui state giocando non è solo un simulatore di guida, ma un vero e proprio universo. Sarò onesto con voi, a scrivere questo articolo mi sento emotivamente coinvolto siccome Gran Turismo è stato un titolo che ha particolarmente segnato la mia adolescenza ed è tra le motivazioni del mio avvicinamento al mondo delle competizioni motoristiche e dei…

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ATS CORSA RR TURBO, LA STORIA RITORNA… IN CARBONIO

A cura di Stefano Monteforte. L’Italia si sa, è la terra della dolce vita, del sole, del mare, del cibo ma non è solo questo.La nostra terra è anche ingegneria, innovazione ed incredibile passione per il mondo dell’automobilismo e del motorsport. No, questa volta non parlo della Motor Valley che si estende nel Bolognese, ma parlo di una realtà nata sì a Bologna, ma ad oggi presente a Novara. ATS Corsa nasce appunto a Bologna nel 1962 da Carlo Chitti e Giorgio Bizzarrini con l’intento di realizzare delle vetture in…

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COME TI FACCIO LA STORIA CON… UNA DACIA

A cura di Claudio Boscolo. Ci sono gare che da sole valgono una vita, gare che fanno tremare le gambe anche ai migliori piloti al mondo e da sole valgono una carriera. La 24 Ore del Nürburgring è in cima a quel tipo di corse. Il solo talento non basta, l’imprevisto è ovunque dietro ogni doppiaggio, dietro ogni cambio di temperatura dell’asfalto e meteorologico (il clima montuoso del Ring non perdona); per dominare l’inferno verde serve essere qualcosa oltre. Ogni anno oltre un centinaio di vetture partono all’assalto della gloria…

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