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FERRARI 499P: VIAGGIO DENTRO AL CUORE PULSANTE

Ferrari 499P ha stupito tutti, inutile negarlo. La vittoria di Le Mans ha messo sotto la lente d’ingrandimento quanto fosse genuino il lavoro fatto a Maranello, soprattutto in ottica power unit. Ebbene oggi vogliamo farvi fare un viaggio sotto al cofano della Ferrari 499P. Lucio Calogero, Endurance Race Cars Power Unit Design and Development Manager di questa meravigliosa Hypercar spiega che “Per creare il motore della 499P abbiamo sfruttato l’esperienza diffusa in Ferrari sia nell’ambito racing sia nelle vetture stradali: dalla piattaforma dei V6 impiegata per la 296 GTB è derivato…

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IL SAMURAI ITALO-GIAPPONESE: INTERVISTA A KEI COZZOLINO

Sulla Ferrari 488 GTE #74 di Kessel Racing c’era una line up tutta giapponese alla 24 ore di Le Mans. Il giovedì sera siamo riusciti a intervistare Kei Cozzolino, il simpaticissimo pilota di origini calabresi autore di uno splendido giro nella prima sessione di qualifiche, che ha permesso al team di classificarsi per la hyperpole. Qui di seguito l’intervista che abbiamo fatto nel retrobox, mentre qui il link alla videointervista se preferite vederla. “Siamo qui con Kei Cozzolino, che ha portato la sua 488 GTE nella hyperpole di oggi con…

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L’ULTIMA CAVALCATA DELLE GTE

La 24 Ore di Le Mans 2023 è stata l’ultima per la classe GTE, e come ogni altra gara della categoria non ha deluso le aspettative. È una classe che visto passare piloti straordinari che hanno regalato battaglie epiche, tante sportellate e decisioni della direzione gara contestate. Per molti è stata la categoria che ha salvato il WEC durante questi anni di assenza di una vera classe regina, e c’è una certa rabbia nell’aria per via della sua soppressione. Le GTE nascono nel lontano 1999, ben 25 anni fa, ed…

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GOODYEAR RACCONTA LA SUA SFIDA

Garage 56 ha portato una vettura che è sulla bocca di tutti: la Camaro ZL1 di derivazione NASCAR che ha conquistato il cuore di tutti i tifosi presenti a Le Mans. La sfida tecnologica portata sul circuito de La Sarthe passa, soprattutto, tramite gli innovativi pneumatici brevettati da Goodyear, capace di unire il proprio “Know-How” della NASCAR Cup Series (di cui è fornitore) con le esigenze di un circuito così atipico come Le Mans. Abbiamo parlato con Justin Fantozzi (Goodyear Program Operation Manager) subito prima dello start della 24 Ore…

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LA CALMA DURANTE LA TEMPESTA. RIFLESSIONI DI UN RAGAZZO ALLA SUA PRIMA 24 ORE DI LE MANS

Senti sempre gli altri che dicono “la notte di Le Mans è il momento migliore della gara”. Falso. Per quanto mi riguarda è il momento più bello da molto tempo. Da molto prima che cominciasse questa edizione della 24 Ore di Le Mans. Quando ho iniziato a scrivere per questo blog, scrivevo qualche post sulla Formula 2, sulla IndyCar, qualcosina sul WEC, ma non più di tanto. Scrivevo le notizie che scrivevano altre testate: risultati non appena finite le gare, riassunti, un po’ di approfondimenti. D’altronde, per me quello voleva…

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NEL PADDOCK CON MICHEAL CHRISTENSEN

Abbiamo partecipato a un meet and greet offerto gentilmente da Porsche nel loro hospitality. Dopo esserci ripresi dallo stupore che ci ha causato la cosa, abbiamo fermato Micheal Christensen e gli abbiamo fatto le nostre canoniche domande, compresa al domanda scomoda alla fine. Ve la lascio in inglese, così come l’abbiamo fatta. “So you come from GTE, and now you are on an LMDh. Which are the biggest differences in your drive and how difficult was to adapt yourself on this kind of cars?” “The biggest difference is that there…

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JACK AITKEN AI NOSTRI MICROFONI

Jack Aitken è stato ai nostri microfoni per raccontarci alcune curiosità e alcuni retroscena della sua 24 Ore di Le Mans. Ecco a voi, quindi, la nostra intervista, che sarà trascritta in inglese, come l’abbiamo fatta. “So here we are with Jack Aitken, driver for Cadillac LMDH at Action Express Racing (AXR). So Jack there are few questions we would like to make, starting from the differences between the two biggest 24 hours races: Le Mans and Daytona”. “So Daytona is a very different circuit. Daytona is smaller while Le…

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SPOTTER GUIDE PER SCEMI: GUIDA POCO SERIA ALLA 24 ORE DI LE MANS 2023 (PARTE 2)

Avete letto la prima parte QUI. Adesso immagino vorrete sapere il resto della griglia, no? No. Ci sono troppe auto (sono 46!) e farò una scelta dei team che mi stanno più simpatici. Ecco quindi la seconda parte di questa spotter guide. Inizieremo con le LMP2 e finiremo con le GTE–Am. PREMA RACING Una vera e propria macchina da guerra veneta. Gli dai uno spritz a due euro e ti fanno tutta la gara senza fermarsi un attimo. Quest’anno stanno anche collaborando con Iron Lynx per preparare l’equipaggio della futura…

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SPOTTER GUIDE PER SCEMI: GUIDA POCO SERIA ALLA 24 ORE DI LE MANS 2023 (PARTE 1, SE PARTE)

È la gara più bella dell’anno. È anche il suo centenario. È inoltre una passerella di auto bellissime e velocissime. È infine il ritrovo di quasi 200 scappati di casa a cui piace definirsi “piloti”. Torna per il terzo anno di fila la Spotter Guide per scemi, la nostra breve guida ai concorrenti della 24h di le Mans che vale la pena seguire, comodamente divisa in due parti. Oggi: le Hypercars. CADILLAC Ci sono Jackson Storm e i cugini che vengono dall’America, uno giallo e uno rosso, come i power…

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GOODYEAR FORNITORE UNICO PER LMGT3

Goodyear sarà il fornitore unico di pneumatici per la nuova classe GT che raccoglierà la pesantissima eredità delle LMGTE. Non sarà una sfida da poco per l’azienda americana che dovrà creare “calzature” adatte a vetture con trazioni differenti mantenendo comunque un livello di competitività omogeneo per tutti i marchi in campo. Ad aiutare il colosso stelle e strisce c’è il grandissimo “know-how” forgiato da oltre sessant’anni di esperienza corsaiola, specialmente in endurance, vista anche le ultime stagioni come fornitore unico per la classe LMP2 sia nel WEC e che in…

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