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Nelle Qualifiche 1 le 919 Hybrid sono imprendibili. E oggi potrebbe arrivare la pioggia…

Ci si aspettava forse qualcosa di diverso. A fronte di una Toyota in netta crescita prestazionale, di un’Audi che aveva ben impressionato nel corso del Prologo e di una Porsche che aveva optato per rimontare la batterie agli ioni di litio del 2015 sacrificando la potenza sull’altare dell’affidabilità, in molti (me compreso) avevano ipotizzato che le Qualifiche della 24 Ore di Le Mans avrebbero potuto palesare dei valori in campo diversi rispetto a quelli visti fino ad ora. Ma non è stato affatto così, perché Porsche non ha la minima…

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Con la R18 in testa nel Prologo si arriva a Le Mans: ecco tutti gli orari

Meno di 4 giorni. E’ questo il lasso di tempo che ci divide dalla partenza della Gara. Non “di una” Gara, ma “della” Gara. Perché, inutile negarlo, la 24 Ore di Le Mans è questo: non una gara, ma La Gara. Una magia che dura un giorno intero, dove uomini e mezzi combattono contro se stessi e contro il tempo per portarsi a casa un premio ambitissimo, che spetta solo ai migliori, la cui valenza è talmente importante da assegnare il doppio dei punti rispetto agli altri appuntamenti del Campionato.…

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GTE-Pro, arriva il BOP per Le Mans: si gioca con i kg per fermare le Ferrari

Che la 488 GTE fosse un missile terra-terra lo si era capito sin dal primo appuntamento ufficiale del WEC a Silverstone. Le Ferrari di AF Corse, infatti, erano state sensibilmente le più veloci sia in Qualifica che in Gara, con l’equipaggio Bruni-Calado in grado addirittura di arrivare secondo nella classe GTE-Pro, dietro alla vettura gemella di Bird-Rigon, nonostante una partenza in ultima posizione ed una penalizzazione arrivata durante la corsa. A SPA, dopo poche settimane, la situazione non è cambiata. Le Ford e le Aston sono sì migliorate – anche…

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A SPA è successo di tutto, ma tra ritiri, problemi e penalità la spunta l’Audi! Vittoria per AF Corse

Più che una gara di durata, la 6 Ore di SPA-Francorchamps è stata una gara ad eliminazione. Tantissimi sono stati infatti i problemi, i ritiri, i contatti e le penalità che hanno caratterizzato il secondo appuntamento stagionale del FIA WEC, che ancora una volta – come ormai da parecchio tempo a questa parte accade – ha dimostrato di essere un Campionato apertissimo e divertentissimo. A partire da quello che è accaduto in Classe LMP1, dove a trionfare è stata sì l’Audi, ma non la #7 “di punta” bensì la #8…

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Nelle Qualifiche di SPA le Porsche fanno il vuoto: quasi 2″ ad Audi e Toyota! Pole di AF Corse in GTE-Pro

Nelle Qualifiche della 6 Ore di SPA-Francorchamps semplicemente non c’è stata storia. Stavolta non ci sono state condizioni meteo incerte che hanno reso l’asfalto viscido e scivoloso invitando alla calma i piloti, stavolta – fatto insolito per il tracciato della Ardenne – il sole l’ha fatta da padrone per tutto il giorno, permettendo ai piloti delle Porsche 919 Hybrid di fare letteralmente il vuoto e di dimostrare che, dal punto di vista puramente prestazionale, le avversarie hanno ancora molto su cui lavorare per cercare di ricucire il gap. Perchè il…

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A SPA nelle FP si è girato piano, ma Porsche è in fuga. Bene le Ferrari e le Aston

Ci sono volute 3 Sessioni di Prove Libere per vedere qualche crono interessante tra le Ardenne: a SPA-Francorchamps infatti, teatro del secondo atto del Mondiale Endurance, complice una pista molto sporca nel corso di FP1 ed FP2, si è girato su tempi parecchio più lenti rispetto all’anno passato in tutte le Categorie. Dal combinato delle 3 Sessioni, tuttavia, è emerso un risultato che conferma quanto già visto a Silverstone: le Porsche sono in fuga, con Toyota ed Audi ad inseguire. E proprio in quest’ordine, ed è questa forse la novità…

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Porsche, Audi e Toyota con il coltello tra i denti in LMP1, Ferrari in fuga in GTE-Pro. Ecco come arriva il WEC a SPA

Ci sono dei giapponesi che pur non avendo vinto e convinto a Silverstone si ritrovano primi nella Classifica Costruttori; dei tedeschi che si sono visti sottrarre una vittoria ottenuta in pista per qualche mm di spessore in meno dello skid block rispetto al limite fissato dal Regolamento Tecnico; ed infine di nuovo dei tedeschi che, partendo da favoriti, non hanno per nulla gradito il fatto di aver vinto solamente “a tavolino”. Non è una barzelletta di basso livello, ma è lo scenario che si staglia per la Classe LMP1 alla…

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Il fondo piatto tradisce la R18: la 6 Ore di Silverstone la vince la Porsche!

La doccia gelida, per Audi, è arrivata a notte fonda, al termine di una riunione lunghissima svoltasi nel Paddock di Silverstone: la R18 e-Tron Quattro #7 di Fassler-Lotterer-Treluyer è stata squalificata dalla gara. La LMP1 di Ingolstadt infatti, dopo aver trionfato nel corso delle 6 Ore, è stata sottoposta alle verifiche di rito da parte dei Commissari, che hanno riscontrato un’irregolarità nello spessore del fondo piatto, risultato al di sotto del valore minimo richiesto dal 3° comma dell’articolo 3.5.6 del Regolamento Tecnico del FIA WEC. Una violazione che comporta, in…

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La Pole non era un caso: la 6 Ore di Silverstone va all’Audi R18 #7. Trionfo totale di AF Corse

11 mesi. E’ questo il tempo che è passato dall’ultima vittoria di un appuntamento del Mondiale FIA WEC da parte di una LMP1 di Ingolstadt, risalente alla 6 Ore di SPA dello scorso anno. Ed era un periodo di tempo che per la Casa dei Quattro Anelli, abituata dalla storia recente ad assaporare spesso la vittoria, sembrava un’eternità: ecco perchè la vittoria – inaspettata e favorita dai guai che hanno afflitto le Porsche – ottenuta nel corso del primo appuntamento stagionale del Mondiale Endurance 2016, la 6 Ore di Silverstone,…

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Audi non ci sta: 1-2 delle R18 nelle Qualifiche di Silverstone. Pole e…ultimo posto per AF Corse

Due Sessioni di Prove Libere in sordina, una annullata per una tempesta di neve, poi la zampata: le Audi R18 e-Tron Quattro #7 ed #8 conquistano una inaspettata Pole (e prima fila) al termine delle Qualifiche del primo appuntamento stagionale del Mondiale Endurance. Doverosa premessa, visto che il WEC è una disciplina che in Italia non in molti seguono (ancora). Il sistema di Qualifiche del Mondiale Endurance è impostato su due manche unite in un’unica Sessione, all’interno della quale ogni auto deve completare un numero minimo di giri: durante ogni manche…

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