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Sviluppo PU, strategie differenti tra i motoristi: dei 32 gettoni c’è chi ne ha spesi 23 e chi 8

C’è chi lo chiama 059/5, chi 061 e chi ancora 061-H: quel che è certo è che il propulsore Ferrari è stato quello che, rispetto alla Stagione passata, ha subito il maggior numero di aggiornamenti. A dire il vero lo si era capito sin dalla presentazione della SF16-H, le cui analisi successive avevano rivelato come il pool di uomini ai comandi di Mattia Binotto aveva deciso di riposizionare diversi elementi della PU 2015 (soprattutto quelli della parte ibrida) e di installare addirittura 3 intercooler differenti, ma ora è arrivata la…

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RedBull ha i minuti contati. Ecco perchè ha stretto l’accordo con TAG Heuer

Mancano 105 giorni esatti alle prime FP della Stagione 2016 di F1. Dunque sono ancora meno quelli che ci dividono dai primi Test Pre-Season, quando le Scuderie del Circus dovranno portare in pista le proprie creature per andare a valutare la bontà del lavoro svolto in fabbrica durante l’inverno. Un lavoro che, per RedBull, parte in netto ritardo rispetto alla diretta concorrenza. E tutto per colpa del motore. In una F1 in cui sempre più importanti sono gli ingombri della PU, delle masse radianti e delle quantità di aria da…

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L’Alfa Romeo stava per tornare in F1 nel 2016. E stava per farlo con la RedBull

Sembra follia, eppure in tutta la confusione generatasi quest’anno attorno alla querelle sulla fornitura della PU alla RedBull nel 2016 siamo stai molto vicini ad avere questo scenario: un motore marchiato Alfa Romeo sulle RB12 di Adrian Newey. E’ una notizia che arriva un po’ come un fulmine a ciel sereno. Nessuno infatti, nel corso di questi mesi, aveva anche solo paventato la possibilità che il marchio del Biscione potesse sbarcare in F1 come sostanziale motorista, anche se sfruttando il lavoro degli uomini di Maranello. Ma ora che RedBull e…

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RedBull ritrova Renault: ma a che prezzo?

Si torna al punto di partenza. Ma con una serie di scomodi obblighi in più. La RedBull sembra finalmente aver trovato pace sul fronte motori: dopo aver vagato per mesi alla sempre più disperata ricerca di un motorista volenteroso che fornisse le proprie Power Unit alla Scuderia di Milton Keynes, gli uomini di Marko, Horner e Newey pare siano giunti alla quadratura del cerchio. Che però, come ogni struttura circolare, riporta sempre, come scritto poco più sopra, a dove si era cominciato. Si era infatti partiti con Mercedes, ma poi…

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Il veto della Ferrari e quel rischio di avere una “Formula B”

27 milioni di € sono troppi. Da questo assunto si è partiti quando, durante il venerdì di relax forzato di Austin, i rappresentanti della FIA, dei Team, Ecclestone ed i motoristi della F1 si sono incontrati in uno degli uffici del CoTA per discutere, ancora una volta, di come provare a curare uno sport in difficoltà. 27 milioni di €, all’anno, è la cifra che ogni Scuderia clienti deve sborsare per ottenere la fornitura di PU da uno dei motoristi attualmente sul campo. Una cifra astronomica, spesa oltretutto per disporre…

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L’utilizzo della quinta PU Ferrari è un compromesso. Ma è quello giusto

La conferma la dà lo stesso Sebastian Vettel in una delle prime dichiarazioni rilasciate in terra statunitense: “Dovremo scontare una penalità di 10 posizioni in questo weekend, visto che mettiamo un nuovo motore“. Con queste parole il tedesco della Ferrari, un po’ a sorpresa a dire la verità, conferma l’utilizzo della quinta PU stagionale per la Scuderia di Maranello. Se quindi nel primo pomeriggio di ieri Italian Wheels vi raccontava di come il 2° posto nel Mondiale di Vettel avesse costretto la Ferrari a modificare i propri piani, ponendola di fronte…

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Perché il 2° posto nel Mondiale di Vettel ha cambiato i piani della Ferrari

C’erano delle tappe da rispettare, per i motoristi di Maranello. Sin dalle prime gare della Stagione, infatti, gli uomini in Rosso si erano resi conto che 4 propulsori non sarebbero bastati alla Ferrari per riuscire a coprire tutte la gare in programma. L’affidabilità della PU 060, sebbene migliorata, non era ancora al livello della PU 106B che equipaggia le Mercedes permettendo loro di coprire una distanza di ben 4.400 km senza dover sostituire il proprio motore. Ecco quindi che, in occasione degli ultimi appuntamenti stagionali, era stata preventivata da diverso…

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F1, è ufficiale: la Mercedes nel 2016 fornirà i motori alla Manor

Mentre il mondo della F1 si prepara a fare rotta verso la Russia, destinazione Sochi, dopo diversi annunci riguardanti il mercato piloti della prossima stagione, ne arriva uno che riguarda una scuderia, la Marussia-Manor GP. Sono stati infatti confermati i rumors che vedevano la Mercedes interessata alla fornitura delle proprie PU alla scuderia britannica, che dunque nel 2016 potrà equipaggiare le proprie monoposto con l’efficiente propulsore PU106B che attualmente equipaggia tutti i motorizzati dalla Casa della Stella a 3 Punte. Già, perchè alla Manor la Mercedes ha sì concesso l’utilizzo…

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Renault divorzia da Red Bull: niente più PU a partire dal 2016

La notizia era ormai nell’aria da tempo, presagita da tutti gli addetti ai lavori grazie ai venti di tempesta che dall’inizio di questa Stagione 2015 di F1 spiravano tra la Red Bull e la Renault. E ora, direttamente dalla bocca di Carlos Ghosn, gran capo dell’alleanza Renault-Nissan, dal Salone di Francoforte è arrivata l’ufficialità: il costruttore francese e la Scuderia austriaca non collaboreranno più in F1 a partire dalla Stagione 2016. Si conclude quindi nel peggiore dei modi, tra toni aspri e critiche non molto velate, un rapporto di collaborazione…

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Aggiornamento power unit McLaren-Honda Spa Francorchamps 2'15 F1 news Senza categoria 

F1, a SPA Power Unit aggiornata solo per Honda

Il GP del Belgio che si correrà questo fine settimana, oltre ad essere uno degli appuntamenti più attesi dell’intero Mondiale di F1, in teoria avrebbe dovuto anche essere teatro dell’apparizione delle PU “gettonate” delle varie scuderie. Ferrari, Mercedes, Renault ed Honda infatti, nei piani inizialmente circolanti tra gli addetti ai lavori, erano intenzionate ad utilizzare una corposa parte dei gettoni adibiti allo sviluppo dei propulsori proprio in occasione del GP di SPA, al fine di sfruttare un motore più potente ed avanzato sia in Belgio che a Monza, i due…

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