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Rottura Mercedes-Hamilton: cosa c’è di vero?

La notizia sta rimbalzando in ogni dove sul web da questa mattina: Lewis Hamilton, Campione del Mondo in carica di F1, sarebbe prossimo all’essere licenziato dal Mercedes AMG Petronas F1 Team. E non a fine Stagione, ma dalla prossima settimana, varrebbe a dire dal GP di Montecarlo. Gara nel corso della quale, sulla W07 Hybrid orfana del #44, dovrebbe invece sedere Pascal Wehrlein: l’attuale pilota della Manor – ma prodotto del vivaio Mercedes – conosce i metodi di lavoro del Team di Brackley e sarebbe stato richiamato in tutta fretta…

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La prima delle due Manor – Mercedes ad essere assegnata avrà il #94

“Noi abbiamo un budget per i nostri giovani piloti, ma quelle cifre sono assolutamente fuori dalla nostra portata.“ Così recitava, non più di qualche mese fa, il Team Principal della Mercedes Toto Wolff, riferendosi ai circa 10 milioni di € che la Manor – Mercedes aveva dichiarato di pretendere da qualunque pilota volesse sedersi sulle loro monoposto. Una cifra che all’epoca sembrava effettivamente astronomica e che, nonostante una competitività sulla carta maggiore della vettura rispetto agli scorsi anni (nel 2016 la Manor sfrutterà la PU Mercedes del 2015 ed il blocco…

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Una “valigia” da 9 milioni di € potrebbe non bastare per correre in Manor – Mercedes

La Manor – Mercedes fissa il prezzo. Dopo aver trascorso la Stagione 2015 nel ruolo di comprimario più assoluto, vincolato dalla estrema pochezza tecnica del progetto dovuta anche all’utilizzo delle poco performanti PU Ferrari in versione 2014, il team britannico già dopo il GP di Suzuka aveva ufficializzato l’accordo con Mercedes per la fornitura dei motori nel corso della Stagione 2016. La Casa di Stoccarda, così come fatto dalla Ferrari, fornirà alla Manor i propulsori dell’anno precedente – nel caso specifico, la PU 106B utilizzata dalle W06 Hybrid di Hamilton…

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F1, Test Barcellona: a metà giornata spiccano Wehrlein e la Mercedes

Mercoledì di lavoro per il Circus della F1. In quel di Montmelò si sta infatti svolgendo la seconda ed ultima giornata dei primi test in-season della stagione 2015. Oggi in pista, in ossequio a quanto previsto dal regolamento FIA, grande spazio ai giovani e ai terzi piloti delle varie scuderie. Tutti i team durante la mattina hanno cercato di raccogliere il maggior numero di dati possibili sull’aerodinamica, grazie ai classici “rastrelli” applicati sulle vetture, e molti piloti hanno compiuto parecchi giri “in & out”. E’ stata sventolata solamente una bandiera…

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