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Tra Vettel ed Hamilton la spunta Rosberg. Ma solo una strategia sbagliata ha fermato la Ferrari

Si aspettava la lotta tra Hamilton e Vettel, tra i due “Big” di Ferrari e Mercedes, ed invece l’ha spuntata colui al quale era stato forse troppo presto assegnato il ruolo di comprimario: Nico Rosberg, al termine di una gara che riscopre l’importanza delle strategie grazie alla maggior varietà di mescole offerte dalla Pirelli, trionfa aiutato anche da una bandiera rossa che gli permette di correggere in corsa una strategia, quella seguita da Vettel (3° al traguardo dietro ad Hamilton), che pian piano si è rivelata sbagliata. Ottimo – e…

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Lo Shoot Out fallisce e rischia di sparire già dal Bahrain. Ma con più tempo e tante modifiche forse sarebbe stato interessante

Quantomeno ci è voluto poco perchè anche alte sfere del Circus se ne rendessero conto: parafrasando i ben più famosi Vettel ed Ecclestone, la Qualifica Shoot Out, così com’è andata in scena questa mattina a Melbourne, è una merda. Forse (e dico forse) l’unico momento in cui c’è stata effettivamente più concitazione in pista è stato l’inizio della Q1 quando, per la presenza di 22 auto in pista contemporaneamente, per qualcuno è stato difficile trovare un giro davvero pulito. Poi però, nella Q2 e soprattutto nella Q3, tutti i problemi…

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Non ce n’è per nessuno: Hamilton disintegra la Pole del 2015. E per un Q3 dignitoso servono più gomme

Si riparte da dove ci eravamo lasciati, ovvero con le Mercedes davanti a tutti. E forse con un gap che, visti i proclami fatti durante le ultime settimane, coglie un po’ impreparati tutti anche perchè riscontrato su mescole che le W07 Hybrid non avevano praticamente mai calzato finora. Vero, quello di Melbourne è un circuito atipico, con caratteristiche particolari che non sono sempre foriere dei reali valori in campo, ma la supremazia messa in mostra dal Team di Brackley non sembra essere stata molto scalfita nel corso dell’inverno. Hamilton polverizza…

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A Melbourne nelle FP3 Hamilton è stato 7 decimi più veloce della sua Pole del 2015

Quando le cose si fanno di fretta c’è sempre un po’ di caos. Ecco perchè per la F1, in quel di Melbourne, in delle FP3 che sono state l’unico effettivo banco di prova per i Team per prepararsi per Qualifica e Gara, di caos ce n’è stato parecchio sin dall’accensione del semaforo verde. Infatti, visto che FP1 ed FP2 nella giornata di ieri erano state rovinate dalle condizioni climatiche avverse, appena scatta l’inizio della Sessione tutte le Scuderie si lanciano in pista e, nella Pit Lane, uno degli esordienti fa…

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FP2 Melbourne: le uniche conferme arrivano da Hamilton e dalla pioggia

Niente da fare, le indicazioni per il primo GP della Stagione 2016 di F1 si stanno facendo attendere. A causa di condizioni meteorologiche avverse, anche nella seconda sessione di Prove Libere del Gran Premio d’Australia non ci sono stati riferimenti né per quanto riguarda il giro secco né per quanto riguarda la simulazione gara. Le Intermedie l’hanno fatta da padrone durante queste FP2, in cui l’asfalto era addirittura più bagnato rispetto alla prima sessione. Il vento ed il sole stavolta non sono riusciti a far asciugare la pista in tempo…

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La pioggia scombina i piani, ma davanti a tutti nella prima Classifica dell’anno della F1 c’è Hamilton

Stagione bagnata Stagione fortunata? Ce lo auguriamo, anche perchè l’esordio assoluto della F1 in questo 2016, in quel di Albert Park, si è tenuto sotto un cielo plumbeo e coperto per larghi tratti, che fino a poche ore prima del semaforo verde ha rovesciato sul circuito australiano parecchia acqua.  Ecco perchè le prime mescole Pirelli ad essere utilizzate nel 2016 sono state le FullWet e le Intermedie, montate da quasi tutti i piloti nelle fasi iniziali della prima sessione di Prove Libere australiane. Sessione che però, anche nella sua prima…

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Hamilton non sceglie come Rosberg e le Ferrari, Williams aggressiva: ecco le Pirelli per Melbourne

  Cerchiamo innanzitutto di fare un po’ di chiarezza. Rispetto al 2015, per ogni GP la Pirelli porterà, oltre ad Intermedie e FullWet, 3 mescole da asciutto e non più 2. Saranno sempre 13 i set di pneumatici slick a disposizione dei piloti ma, a differenza dello scorso anno, 10 potranno essere liberamente scelti dai driver e solamente 3 saranno invece imposti da Pirelli. Di questi 3 set “obbligatori”, uno sarà del compound più morbido disponibile per quel GP e potrà essere sfruttato solamente da coloro che accederanno alla Q3…

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