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A SPA è successo di tutto, ma tra ritiri, problemi e penalità la spunta l’Audi! Vittoria per AF Corse

Più che una gara di durata, la 6 Ore di SPA-Francorchamps è stata una gara ad eliminazione. Tantissimi sono stati infatti i problemi, i ritiri, i contatti e le penalità che hanno caratterizzato il secondo appuntamento stagionale del FIA WEC, che ancora una volta – come ormai da parecchio tempo a questa parte accade – ha dimostrato di essere un Campionato apertissimo e divertentissimo. A partire da quello che è accaduto in Classe LMP1, dove a trionfare è stata sì l’Audi, ma non la #7 “di punta” bensì la #8…

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Nelle Qualifiche di SPA le Porsche fanno il vuoto: quasi 2″ ad Audi e Toyota! Pole di AF Corse in GTE-Pro

Nelle Qualifiche della 6 Ore di SPA-Francorchamps semplicemente non c’è stata storia. Stavolta non ci sono state condizioni meteo incerte che hanno reso l’asfalto viscido e scivoloso invitando alla calma i piloti, stavolta – fatto insolito per il tracciato della Ardenne – il sole l’ha fatta da padrone per tutto il giorno, permettendo ai piloti delle Porsche 919 Hybrid di fare letteralmente il vuoto e di dimostrare che, dal punto di vista puramente prestazionale, le avversarie hanno ancora molto su cui lavorare per cercare di ricucire il gap. Perchè il…

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A SPA nelle FP si è girato piano, ma Porsche è in fuga. Bene le Ferrari e le Aston

Ci sono volute 3 Sessioni di Prove Libere per vedere qualche crono interessante tra le Ardenne: a SPA-Francorchamps infatti, teatro del secondo atto del Mondiale Endurance, complice una pista molto sporca nel corso di FP1 ed FP2, si è girato su tempi parecchio più lenti rispetto all’anno passato in tutte le Categorie. Dal combinato delle 3 Sessioni, tuttavia, è emerso un risultato che conferma quanto già visto a Silverstone: le Porsche sono in fuga, con Toyota ed Audi ad inseguire. E proprio in quest’ordine, ed è questa forse la novità…

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Porsche, Audi e Toyota con il coltello tra i denti in LMP1, Ferrari in fuga in GTE-Pro. Ecco come arriva il WEC a SPA

Ci sono dei giapponesi che pur non avendo vinto e convinto a Silverstone si ritrovano primi nella Classifica Costruttori; dei tedeschi che si sono visti sottrarre una vittoria ottenuta in pista per qualche mm di spessore in meno dello skid block rispetto al limite fissato dal Regolamento Tecnico; ed infine di nuovo dei tedeschi che, partendo da favoriti, non hanno per nulla gradito il fatto di aver vinto solamente “a tavolino”. Non è una barzelletta di basso livello, ma è lo scenario che si staglia per la Classe LMP1 alla…

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