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Behind the race #2: il WEC raccontato da Giorgio Sernagiotto

A cura di Giorgio Sernagiotto e Claudio Boscolo. Dopo più di un mese di attesa è di nuovo tempo di scaldare i motori. Per la seconda tappa del FIA WEC siamo alle maestose pendici del monte Fuji, in Giappone. Arriviamo nella terra del Sol Levante un paio di giorni prima del solito sia per smaltire il jet lag sia per avere la possibilità di scoprire e visitare le bellezze di questo paese. Prima di darci al turismo, però, abbiamo la grandissima occasione di parlare alla Camera di commercio italiana a…

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Blog news WEC & Endurance 

Behind the race #1: il WEC raccontato da Giorgio Sernagiotto

A cura di Giorgio Sernagiotto e Claudio Boscolo. OK, ci siamo, l’esordio mondiale è realtà per la 47. Silverstone, il tempio inglese della velocità darà inizio alla Superseason 2019/2020 del Wec. Entusiasmo, eccitazione e orgoglio. “The Italian spirit of Le Mans” è approdato sul più grande palcoscenico che ci sia nel mondo Endurance. E’ un anno di cambiamenti dove a mutare non è solo il palcoscenico ma anche l’orchestra. Si passa da Villorba Corse ad AF Corse, ambiente più internazionale e con più esperienza per poter affrontare al meglio questa…

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"Se non fa la 24 Ore, non è poi così Hyper": Glickenhaus la tocca pianissimo Motorsport news WEC & Endurance 

“Se non fa la 24 Ore, non è poi così Hyper”: Glickenhaus la tocca pianissimo

L’imminente stagione 2020/2021 del WEC, che vedrà il debutto della nuova categoria Hypercars al posto delle ormai “vecchie” LMP1, è senza ombra di dubbio la notizia più chiacchierata del panorama motoristico sportivo, così come lo sono le macchine e le Case che prenderanno il via in questa classe che abbiamo già da tempo ribattezzato come Gruppo C 2.0 Ma nel mentre si avvicendano modifiche al regolamento e Costruttori che annunciano, chi più chi meno, la propria partecipazione al WEC 2020/2021, con un messaggio alla chi la vuole toccare pianissimo, la…

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Blog F1 news Storie di piloti WEC & Endurance 

Roland e il coraggio di crederci.

A cura di Claudio Boscolo. Terzo gran premio in carriera a 34 anni: un rookie nel mondo della Formula 1. Il giro di lancio aggressivo con un pizzicotto piuttosto forte ad un cordolo con l’ala anteriore: l’appendice aerodinamica non regge il carico, il flap vola via nei pressi della curva del Tamburello, quasi un presagio per quanto accadrà nella giornata seguente. La Simtek numero 32 diventa un dardo scagliato ad oltre 314 Km/h verso il muro esterno della curva Villeneuve. Il capannello di medici e commissari fa da sipario sulla…

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Blog Storie di piloti WEC & Endurance 

ItalianWheels on the road: storia di una giornata in Villorba Corse

A cura di Claudio Boscolo. Se mi avessero detto che a 23 anni mi sarei trovato a fare un’intervista (che a breve arriverà sia sul sito che sulla pagina) a chi la 24h di Le Mans l’ha fatta e vissuta e a visitare il reparto corse della sua squadra beh, gli avrei detto di posare il fiasco. Questa è stata, più che una semplice intervista, una vera e propria esperienza unica ed indimenticabile. Tutto inizia nel periodo della 24H di Le Mans del 2017 dove a rubare la nostra attenzione…

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Storie di piloti WEC & Endurance 

Panis-Barthez Competition : la strana parabola di Fabien Barthez, dal calcio alla 24h di Le Mans

A cura di Alessandro Pessani e Claudio Boscolo. Si sa, le vie dello sport sono infinite e di certo stupisce poco che un ex pilota di F1 decida di fondare un team in un’altra categoria del motorsport, ma trovarsi di fronte anche un ex portiere di calcio come parte attiva del team non è decisamente un evento così usuale. Campione del mondo nel 1998 e finalista mondiale nel 2006 Fabién Barthéz, uno dei migliori portieri nel panorama calcistico dei primi anni 2000, decise così nel 2008 di dare una svolta…

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5 minuti e 19 secondi: Porsche rompe il record del Nurburgring dopo 35 anni! news WEC & Endurance 

5 minuti e 19 secondi: Porsche rompe il record del Nurburgring dopo 35 anni!

Era il 23 maggio 1983, uggiosa giornata di qualifiche per la 1000 Km del Nurburgring, con le vetture che sfrecciavano ballerine a tutta velocità sopra quella striscia d’asfalto umida e tortuosissima che definisce quello che a tutti è noto come l’ “Inferno Verde”, il circuito più caratteristico e difficile del mondo. Tra i tanti piloti protagonisti di quell’indimenticata edizione, uno su tutti pose un sigillo leggendario: si trattava del 25enne tedesco dalla bionda chioma, Stefan Bellof, al quale Porsche aveva affidato una delle sue 956, vetture estremamente performanti grazie al…

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Non solo gloria: il lato oscuro Le Mans raccontato da 5 incidenti terrificanti Curiosità WEC & Endurance 

Non solo gloria: il lato oscuro di Le Mans raccontato da 5 incidenti terrificanti

A cura di Davide Achille, Matteo Cati e Claudio Boscolo. Vincere la 24 Ore di Le Mans è il sogno della maggior parte dei giovani piloti che abbassano la visiera del casco la prima volta che si mettono alla guida di un comune go-kart. Per vivere l’emozione di trionfare nella gara di resistenza più famosa al mondo, però, i piloti partecipanti sono costretti a doversi confrontare con i propri limiti: ovvero quel muro che, per paura o per istinto di sopravvivenza, non sono in grado di scavalcare, perché oltre si…

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Motorsport WEC & Endurance 

“The Craziest Race!”. Porsche Vince Ancora Le Mans, Debacle Per Toyota

“Crazy race” qualcuno l’ha definita. Io dire invece “The craziest race”, la gara più folle in assoluto. Perché in quest’ultima edizione della 24 Ore di Le Mans è veramente successo di tutto, dalla caduta dei giganti ad una consacrazione negli annali storiografici di questa Corsa di un out-sider che ha fatto sognare il mondo intero. Ma come hanno scritto gli uomini di Toyota Gazoo su twitter, “non sei tu a scegliere di vincere la Le Mans, è la Le Mans che sceglie il proprio vincitore”, ed è così che il…

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L'addio choc di Audi al WEC ha diverse ragioni, ma sarà davvero la fine? Latest news Motorsport WEC & Endurance 

L’addio choc di Audi al WEC ha diverse ragioni, ma sarà davvero la fine?

Il comunicato ufficiale che ha creato tanto clamore è arrivato nella giornata di mercoledì 26 ottobre: la casa tedesca, dopo 20 anni di accese battaglie e di numerosi successi, abbandonerà la competizione di endurance per concentrare tempo e risorse (ed ovviamente budget) allo sviluppo della Formula E e del DTM, il campionato tedesco per vetture a ruote coperte. La decisione dei tecnici Audi è arrivata come un fulmine a ciel sereno sia per la FIA sia per tutti gli addetti al settore dato che non erano stati avvertiti campanelli d’allarme che potevano far pensare a…

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