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La filosofia di Vatanen: vivere la vita al massimo.

A cura di Claudio Boscolo. Chi pensa che il mondo dei motori sia fatto solo di tempi sul giro, bandiera a scacchi, griglia di partenza e sorpassi si perde una grandissima fetta della bellezza di questo ambiente. Può capitare che tra un’intervista e l’altra i piloti si lascino andare ad affermazione realmente filosofiche e veramente profonde. Frasi che raccontano spaccati di vita, che narrano di spiritualità o di semplici punti di vista. Guidare al limite non significa solo spingere il pedale più a destra fino in fondo, per dare il…

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Italiani e finlandesi in Portogallo

1’18.100 “Non mi risulta che Henri abbia girato su quei tempi con la S4 all’Estoril” – Cesare Fiorio Estoril? Cesare Fiorio? Henri? S4? Quell’Estoril? Quel Cesare Fiorio? Quell’Henri? Quella S4? Si. Si apre così una delle leggende più colorite che hanno animato la vita della Lancia Delta S4 a metà degli anni Ottanta. Secondo alcuni il compianto, e velocissimo, Henri Toivonen alcune settimane prima del rally di Portogallo del 1986 fece alcuni giri di pista sul tracciato dell’Estoril con la sua Delta S4 facendo addirittura registrare un tempo di un…

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Tra performance, esclusività, genio e follia: oggi vi racconto la Storia di Koenigsegg Blog news Storie di Motori 

Tra performance, esclusività, genio e follia: oggi vi racconto la Storia di Koenigsegg

Ero uscito dal ristorante per fumare una sigaretta, godendomi il proverbiale clima uggioso e gli schiamazzi della vita mondana londinese, quando a un certo punto un suono, cupo e rabbioso al tempo stesso, riesca a far saltare un paio di battiti al mio cuore. Il cervello stentava a credere ciò che la vista gli stava comunicando. Davanti a me era infatti apparsa una vettura più unica che rara, comparabile al sacro Gral dell’automobilismo, una dei soli 25 esemplari presenti nel mondo: una Koenigsegg Agera RS. Ci sono poche vetture o…

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F1 Storie di Motori 

Chi dimentica è complice: Modena Team

A cura di Davide Achille e Claudio Boscolo. Agli albori degli anni ’90, precisamente nel 1991, debuttò nel mondo della Formula 1 il Modena Team. Con la volontà della Lamborghini, già fornitrice di motori all’interno del Circus, di portare una “propria” vettura nel mondiale e dietro l’impulso del finanziere messicano Fernando Gonzales Luna, fu incaricato l’ingegner Mauro Forghieri, ex progettista della Ferrari e membro della Lamborghini Engineering, di progettare la nuova monoposto. Spinta dal propulsore Lamborghini V12 e da un’aerodinamica innovativa, la vettura della scuderia italiana fu però progettata e…

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F1 Storie di Motori 

Chi dimentica è complice: Lola Racing Cars

A cura di Filippo Martelli. Era il 1958 quando un ambizioso imprenditore originario di Bromley, nonché ingegnere vittima dell’affascinante mondo delle quattro ruote, decise di fondare la Lola Racing Cars. Traboccante di idee e progetti, gli era ignoto soltanto quello che sarebbe stato l’epilogo del viaggio: lui garibaldino, lei, la Lola, sfocata leggenda del circus automobilistico. Per doveri di cronaca, converrebbe forse dare un nome al nostro capitano d’azienda: Eric Broadley e, prima di offuscare il mito con un grigio velo pietoso, ricordare a tutti i nostri lettori che sovente…

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F1 Storie di Motori 

Chi dimentica è complice: Life Racing Engines

A cura di Claudio Boscolo e Davide Achille. Gli anni 90 segnarono un periodo particolarmente proficuo per il Motorsport. La situazione economica particolarmente favorevole e la volontà di innovazione portarono numerosi imprenditori a investire e fondare scuderie per tentare la gloria nel mondo della Formula 1. Nel 1989 un arrembante impresario italiano acquistò i diritti di utilizzo di un motore W12, progettato dall’ex ingegnere della Ferrari Franco Rocchi, e tentò la scalata al Circus: tale personaggio fu Ernesto Vita. Ernesto Vita fondò, infatti, il marchio Life Racing Engines ed in…

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Paracarri Rampanti: Le 5 peggiori vetture da F1 della Ferrari Curiosità F1 Storie di Motori 

Paracarri Rampanti: Oggi Vi Raccontiamo Le 5 peggiori Ferrari da F1

A cura Filippo Martelli e Alessandro Pessani. Fu la contessa Paolina Biancoli, madre del ben più noto Francesco Baracca, ad incoraggiare, persuadere ed infine convincere un ambizioso costruttore di Modena, tale Enzo Ferrari, a marchiare le sue creature a quattro ruote, divenute poi celebri quanto basta, con il simbolo che suo figlio usava sfoggiare con orgoglio sulla fusoliera del suo caccia. “Ferrari, metta sulle sue macchine il cavallino rampante del mio figliolo. Le porterà fortuna […]” Ora, i protagonisti di questo splendido e genuino aneddoto sono tutti morti, chi per…

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La TVR, un mostro da 1000 CV (quasi) dimenticato news Storie di Motori 

La TVR Cerbera, un mostro da 1000 CV (quasi) dimenticato

Tutto nacque da un sogno, da una visione. Correva il 1998 quando nelle Midlands la TVR, piccola casa costruttrice tipicamente inglese, abituata con poche risorse a creare auto sportive, leggere, semplici e un po’ ignoranti, si mise in testa di creare la supercar inglese definitiva (forse ora la chiameremmo hypercar) in grado di mettere i piedi in testa alla McLaren F1. Come fare allora? La ricetta è semplice: telaio Cerbera Speed Six, modello già in vendita dal 2005, 6 marce manuale costruito da zero e per quanto riguarda il motore decisero…

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Storie di Motori: Il mistero della Kawasaki X-09 Curiosità news Storie di Motori 

Storie di Motori: Il mistero della Kawasaki X-09

Ritiratasi dal Mondiale prototipi nel 1982 – in tutte le classi in cui era presente -, al fine di incanalare sforzi e risorse per la produzione di serie e l’impegno nella Superbike, a fine anni ’80 alcune voci trapelate da Akashi parlavano di un ritorno della Kawasaki nella classe 250 del Mondiale con un inedito e soprattutto innovativo prototipo. Ma il silenzio e l’oscuro alone di totale segretezza impedirono di saperne di più. Poi, finalmente, quella che fu battezzata come X-09 fece il suo debutto in pista in occasione di…

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Investimenti, delusioni e...rinascita? La storia di BMW in Superbike news Storie di Motori WSBK 

Investimenti, delusioni e…rinascita? La storia di BMW in Superbike

Non sempre tecnologia, budget illimitati e nomi altisonanti bastano per portare una moto a vincere un campionato del mondo. Sembra strano, eppure se c’è un costruttore che l’ha imparato sulla propria pelle, quello è BMW. La Casa di Monaco, infatti, che annunciò il suo rientro nelle corse con un comunicato stampa rilasciato nel 2007, quando la prima S1000RR era ancora “nascosta” all’interno degli stabilimenti tedeschi, mise sul piatto risorse che facevano impallidire ogni altro partecipante al Mondiale delle derivate dalla serie: tecnici di prima scelta, una struttura gigantesca, budget quasi…

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