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F1 news 

Chi dimentica è complice: Modena Team

A cura di Davide Achille e Claudio Boscolo. Agli albori degli anni ’90, precisamente nel 1991, debuttò nel mondo della Formula 1 il Modena Team. Con la volontà della Lamborghini, già fornitrice di motori all’interno del Circus, di portare una “propria” vettura nel mondiale e dietro l’impulso del finanziere messicano Fernando Gonzales Luna, fu incaricato l’ingegner Mauro Forghieri, ex progettista della Ferrari e membro della Lamborghini Engineering, di progettare la nuova monoposto. Spinta dal propulsore Lamborghini V12 e da un’aerodinamica innovativa, la vettura della scuderia italiana fu però progettata e…

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Curiosità F1 

Paracarri a mandorla

A cura di Claudio Boscolo e Davide Achille. Si sà, guidare a certi livelli nel mondo dei motori non è mai facile; pressione elevata, vetture estremamente potenti e talvolta piloti non propriamente all’altezza possono essere dei pericoli ambulanti o dare vita a vere e proprie leggende del Motorsport. Oggi ci vorremmo dedicare a questi “paladini” e in particolare ai fenomeni non proprio fenomenali partoriti dal Sol Levante e calati sul magico palcoscenico della Formula 1 che più ci hanno rubato il cuore. Takachiho Inoue (Taki Inoue) Il pilota più vecchio…

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F1 news 

Chi dimentica è complice: Lola Racing Cars

A cura di Filippo Martelli. Era il 1958 quando un ambizioso imprenditore originario di Bromley, nonché ingegnere vittima dell’affascinante mondo delle quattro ruote, decise di fondare la Lola Racing Cars. Traboccante di idee e progetti, gli era ignoto soltanto quello che sarebbe stato l’epilogo del viaggio: lui garibaldino, lei, la Lola, sfocata leggenda del circus automobilistico. Per doveri di cronaca, converrebbe forse dare un nome al nostro capitano d’azienda: Eric Broadley e, prima di offuscare il mito con un grigio velo pietoso, ricordare a tutti i nostri lettori che sovente…

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F1 news 

Chi dimentica è complice: Life Racing Engines

A cura di Claudio Boscolo e Davide Achille. Gli anni 90 segnarono un periodo particolarmente proficuo per il Motorsport. La situazione economica particolarmente favorevole e la volontà di innovazione portarono numerosi imprenditori a investire e fondare scuderie per tentare la gloria nel mondo della Formula 1. Nel 1989 un arrembante impresario italiano acquistò i diritti di utilizzo di un motore W12, progettato dall’ex ingegnere della Ferrari Franco Rocchi, e tentò la scalata al Circus: tale personaggio fu Ernesto Vita. Ernesto Vita fondò, infatti, il marchio Life Racing Engines ed in…

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Paracarri Rampanti: Le 5 peggiori vetture da F1 della Ferrari F1 news 

Paracarri Rampanti: Oggi Vi Raccontiamo Le 5 peggiori Ferrari da F1

A cura Filippo Martelli e Alessandro Pessani. Fu la contessa Paolina Biancoli, madre del ben più noto Francesco Baracca, ad incoraggiare, persuadere ed infine convincere un ambizioso costruttore di Modena, tale Enzo Ferrari, a marchiare le sue creature a quattro ruote, divenute poi celebri quanto basta, con il simbolo che suo figlio usava sfoggiare con orgoglio sulla fusoliera del suo caccia. “Ferrari, metta sulle sue macchine il cavallino rampante del mio figliolo. Le porterà fortuna […]” Ora, i protagonisti di questo splendido e genuino aneddoto sono tutti morti, chi per…

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Halo e Fighette Non Mi Interessano: Riportiamo Il Pericolo In F1! Blog F1 

Halo e Fighette Non Mi Interessano: Riportiamo Il Pericolo In F1!

Fin dall’avvento delle prime competizioni di auto e moto, ciò che ha da sempre reso i piloti figure così affascinanti era quell’attitudine alla sfida estrema, il cercare di controllare la Velocità, lo sfidare i propri limiti e quelli meccanici della vettura o della motocicletta, e prevalere nell’arena sugli altri piloti, così da dimostrare di essere il migliore, il più veloce ed anche il più temerario. Perché che piaccia o non piaccia, il motorsport ed il pericolo sono sempre stati un connubio indissolubile, lo spettro della Morte ha sempre aleggiato dietro…

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Girare a Spa senza mai chiudere occhio: robe da Verstappen! (VIDEO) Curiosità F1 news 

Girare a Spa senza mai chiudere occhio: robe da Verstappen! (VIDEO)

Che Max Verstappen sia un pilota eccezionalmente talentuoso non ci sono più dubbi da parecchio tempo, ma quello che state per vedere vi lascerà letteralmente ad… occhi aperti! In occasione del Gran Premio del Belgio 2015, infatti, il giovanissimo pilota della scuderia austriaca, ha portato suo padre Jos a fare un giro come co-pilota tra le curve del leggendario circuito di Spa-Francorchamps al volante della Renault R.S. 01, vettura alimentata da un potente 3.8 L da 500 CV e 600 Nm di coppia. Ma al di là delle capacità dell’astro…

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Formula-Scempio: La Vergognosa Scelta di Abolire le Ombrelline Blog F1 news 

Formula-Scempio: La Vergognosa Scelta di Abolire le Ombrelline

I motori che non rombano più come dovrebbero, i piloti sempre più spaventati e privi di quello spirito indomito e ribelle che animava icone indimenticate come James Hunt o Gilles Villeneuve, l’avvento di quella porcheria degli Halo perché “Motorsport is dangerous” non è più qualcosa di cui andar fieri ma tutto il contrario, e ora… Ora ci privano anche delle ombrelline, da sempre non oggetto ma simbolo di bellezza e raffinatezza che, come lo ying e lo yang, si completavano con il loro opposto, uomini sporchi di grasso e di…

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Il Rilancio è Completo: Alfa Romeo torna in F1! F1 news 

Il Rilancio è Completo: Alfa Romeo torna in F1!

Alla fine, dopo il tanto vociferarsi, Marchionne, l’uomo che non ti aspetti per un’operazione del genere, ha posto l’ultimo mattone, anzi la vera e propria punta di diamante nella sua opera di rilancio del marchio del Biscione: Alfa Romeo torna in Formula 1! Dopo, infatti, uno stop dalle attività nella massima categoria dell’automobilismo sportivo durato ben 32 anni, lo storico costruttore italiano è pronto a fare il proprio grande rientro nel Circus a fianco del team Sauber, che prenderà così la denominazione “Alfa Romeo Sauber F1 Team”, affidando la vettura …

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robert kubica test hungaroring renault rs 17 2017 f1 Blog F1 

Robert Kubica: La Volontà Di Seguire I Propri Sogni

Sono passati ben 6 anni da quel terribile incidente che mise a serio rischio non soltanto la sua carriera, ma la sua stessa vita. Sei anni durante i quali si sono avvicendati interventi chirurgici, dei quali 18 solo al suo braccio destro, il timore di non riprendersi più, la paura di risalire in macchina e, aprendo il gas, scoprire il possibile nuovo se stesso che nulla avrebbe avuto a che fare con il talentuoso pilota che era prima dello schianto al Rally Ronde di Andorra, la consapevolezza di dover abbandonare…

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